Infineon N沟道IGBT, 3针, Ic 80 A, VCEO 650 V, TO-247, High Speed Fifth Generation系列
- RS 库存编号:
- 226-6118P
- 制造商零件编号:
- IKW50N65EH5XKSA1
- 制造商:
- Infineon
可享批量折扣
查看批量定价选项小计 8 件 (按管提供)*
RMB245.28
(不含税)
RMB277.20
(含税)
有库存
- 166 件将从其他地点发货
**需要更多产品?**输入您需要的数量,点击“查看送货日期”,查看库存和送货信息。
单位 | 每单位 |
|---|---|
| 8 - 14 | RMB30.66 |
| 16 + | RMB29.135 |
* 参考价格
- RS 库存编号:
- 226-6118P
- 制造商零件编号:
- IKW50N65EH5XKSA1
- 制造商:
- Infineon
产品技术参数
产品技术参数资料
法例与合规
产品详细信息
通过选择一个或多个属性来查找类似产品。
选择全部 | 属性 | 值 |
|---|---|---|
| 品牌 | Infineon | |
| 产品类型 | IGBT | |
| 最大连续集电极电流 Ic | 80A | |
| 最大集电极-发射极电压 Vceo | 650V | |
| 最大功耗 Pd | 275W | |
| 包装类型 | TO-247 | |
| 安装类型 | 通孔 | |
| 槽架类型 | N | |
| 引脚数目 | 3 | |
| 最大栅极发射极电压 VGEO | 30 V | |
| 最低工作温度 | -40°C | |
| 最大集电极-发射极饱和电压 VceSAT | 1.65V | |
| 最高工作温度 | 175°C | |
| 系列 | High Speed Fifth Generation | |
| 宽度 | 16.13mm | |
| 长度 | 41.42mm | |
| 标准/认证 | JEDEC | |
| 汽车标准 | 否 | |
| 选择全部 | ||
|---|---|---|
品牌 Infineon | ||
产品类型 IGBT | ||
最大连续集电极电流 Ic 80A | ||
最大集电极-发射极电压 Vceo 650V | ||
最大功耗 Pd 275W | ||
包装类型 TO-247 | ||
安装类型 通孔 | ||
槽架类型 N | ||
引脚数目 3 | ||
最大栅极发射极电压 VGEO 30 V | ||
最低工作温度 -40°C | ||
最大集电极-发射极饱和电压 VceSAT 1.65V | ||
最高工作温度 175°C | ||
系列 High Speed Fifth Generation | ||
宽度 16.13mm | ||
长度 41.42mm | ||
标准/认证 JEDEC | ||
汽车标准 否 | ||
Infineon 高速第五代系列 IGBT,650V 最大集电极发射极电压,80A 最大连续集电极电流 - IKW50N65EH5XKSA1
这款 IGBT 是一款功率半导体设备,设计用于在电力电子系统中切换和控制高压高电流负载。它专为需要强大的热量范围和高连续电流处理的应用而设计,采用通孔 TO-247 封装,适用于传统安装和散热器。
特性和优点:
• 650V 集电极-发射极额定值可处理高压电路
• 80A 连续集电极电流支持大负载驱动应用
• 1.65V Vce(sat)可减少高电流流动时的传导损耗
• 275W 功耗可在负载条件下实现持久的热负载
• 最大 30V 栅极发射极允许强大的栅极驱动空间
• 工作温度范围为-40°C至175°C,适用于宽泛的温度环境
• 80A 连续集电极电流支持大负载驱动应用
• 1.65V Vce(sat)可减少高电流流动时的传导损耗
• 275W 功耗可在负载条件下实现持久的热负载
• 最大 30V 栅极发射极允许强大的栅极驱动空间
• 工作温度范围为-40°C至175°C,适用于宽泛的温度环境
应用
• 适用于工业驱动器中的变频器级
• 适用于高压电源转换模块
• 适用于需要高电流的大型电机控制器
• 可用于重型系统中的开关模式电源
• 适用于采用通孔组装的机架式电力电子产品
• 适用于高压电源转换模块
• 适用于需要高电流的大型电机控制器
• 可用于重型系统中的开关模式电源
• 适用于采用通孔组装的机架式电力电子产品
它采用什么封装和安装方式?
它采用 TO-247 封装,专为通孔安装而设计。
为避免损坏,我必须遵守哪些闩锁限制?
在任何工作条件下,栅极发射极电压均不得超过30V。
它在高环境温度下的性能如何?
它的额定工作温度高达175°C,指定功耗高达275W,可管理热负载。
它是否适用于汽车标准设计?
它不属于汽车标准分类,不应被认为符合这些应用。
