Nexperia N沟道增强型MOS管, Vds=60 V, 16.7 A, LFPAK,SOT-669, 贴片安装, 4引脚, BUK9Y59系列
- RS 库存编号:
- 170-5446P
- 制造商零件编号:
- BUK9Y59-60E,115
- 制造商:
- Nexperia
可享批量折扣
小计 375 件 (以卷装提供)*
¥1,155.75
(不含税)
¥1,306.125
(含税)
有库存
- 1,325 件将从其他地点发货
**需要更多产品？**输入您需要的数量，点击“查看送货日期”，查看库存和送货信息。
单位 | 每单位 |
|---|---|
| 375 - 725 | RMB3.082 |
| 750 + | RMB2.99 |
* 参考价格
- RS 库存编号:
- 170-5446P
- 制造商零件编号:
- BUK9Y59-60E,115
- 制造商:
- Nexperia
产品技术参数
产品技术参数资料
法例与合规
产品详细信息
通过选择一个或多个属性来查找类似产品。
选择全部 | 属性 | 值 |
|---|---|---|
| 品牌 | Nexperia | |
| 通道类型 | N | |
| 最大连续漏极电流 | 16.7 A | |
| 最大漏源电压 | 60 V | |
| 系列 | BUK9Y59 | |
| 封装类型 | LFPAK,SOT-669 | |
| 安装类型 | 贴片 | |
| 引脚数目 | 4 | |
| 最大漏源电阻值 | 133 mΩ | |
| 通道模式 | 增强 | |
| 最大栅阈值电压 | 2.45V | |
| 最小栅阈值电压 | 0.5V | |
| 最大功率耗散 | 37 W | |
| 晶体管配置 | 单 | |
| 最大栅源电压 | 10 V | |
| 宽度 | 4.1mm | |
| 最高工作温度 | +175 °C | |
| 典型栅极电荷@Vgs | 6.1 nC @ 5 V | |
| 长度 | 5mm | |
| 每片芯片元件数目 | 1 | |
| 汽车标准 | AEC-Q101 | |
| 最低工作温度 | -55 °C | |
| 高度 | 1.05mm | |
| 选择全部 | ||
|---|---|---|
品牌 Nexperia | ||
通道类型 N | ||
最大连续漏极电流 16.7 A | ||
最大漏源电压 60 V | ||
系列 BUK9Y59 | ||
封装类型 LFPAK,SOT-669 | ||
安装类型 贴片 | ||
引脚数目 4 | ||
最大漏源电阻值 133 mΩ | ||
通道模式 增强 | ||
最大栅阈值电压 2.45V | ||
最小栅阈值电压 0.5V | ||
最大功率耗散 37 W | ||
晶体管配置 单 | ||
最大栅源电压 10 V | ||
宽度 4.1mm | ||
最高工作温度 +175 °C | ||
典型栅极电荷@Vgs 6.1 nC @ 5 V | ||
长度 5mm | ||
每片芯片元件数目 1 | ||
汽车标准 AEC-Q101 | ||
最低工作温度 -55 °C | ||
高度 1.05mm | ||
- COO (Country of Origin):
- PH
从驱动简单的车灯到发动机、车身或底盘应用中功率控制的复杂需求，Nexperia 功率半导体可以解决许多汽车系统的功率问题。
由于额定温度为 175°C，因此 MOSFET 主要应用于对热量要求苛刻的应用环境：电子助力转向发动机管理、集成式起动器发电机传输控制、汽车照明制动 (ABS) 气候控制
逻辑电平 N 通道 MOSFET 采用 LFPAK56 (Power SO8) 封装，使用 TrenchMOS 技术。此产品设计用于高性能汽车应用。
重复性耐雪崩等级
由于额定温度为 175 °C，适用于对热量要求苛刻的环境
逻辑高电平驱动，在 175 °C 时，栅极 VGS(th) 额定值大于 0.5 V
12 V 汽车系统
电动机、灯和电磁阀控制
传输控制
超高性能功率开关
由于额定温度为 175 °C，适用于对热量要求苛刻的环境
逻辑高电平驱动，在 175 °C 时，栅极 VGS(th) 额定值大于 0.5 V
12 V 汽车系统
电动机、灯和电磁阀控制
传输控制
超高性能功率开关