Infineon N沟道增强型MOSFET, Vds=100 V, Id=350 A, 16针, HDSOP, IAUS300N10S5N015T系列
- RS 库存编号:
- 228-6531
- 制造商零件编号:
- IAUS300N10S5N015TATMA1
- 制造商:
- Infineon
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单位 | 每单位 | 每包* |
|---|---|---|
| 2 - 8 | RMB52.245 | RMB104.49 |
| 10 - 98 | RMB50.94 | RMB101.88 |
| 100 - 248 | RMB49.665 | RMB99.33 |
| 250 - 498 | RMB48.425 | RMB96.85 |
| 500 + | RMB47.22 | RMB94.44 |
* 参考价格
- RS 库存编号:
- 228-6531
- 制造商零件编号:
- IAUS300N10S5N015TATMA1
- 制造商:
- Infineon
产品技术参数
产品技术参数资料
法例与合规
产品详细信息
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选择全部 | 属性 | 值 |
|---|---|---|
| 品牌 | Infineon | |
| 槽架类型 | N | |
| 产品类型 | MOSFET | |
| 最大连续漏极电流 Id | 350A | |
| 最大漏源电压 Vd | 100V | |
| 包装类型 | HDSOP | |
| 系列 | IAUS300N10S5N015T | |
| 安装类型 | 表面 | |
| 引脚数目 | 16 | |
| 最大漏源电阻 Rd | 1.5mΩ | |
| 通道模式 | 增强 | |
| 最低工作温度 | -55°C | |
| 最大功耗 Pd | 375W | |
| 正向电压 Vf | 1.3V | |
| 最高工作温度 | +175°C | |
| 标准/认证 | No | |
| 汽车标准 | AEC-Q101 | |
| 选择全部 | ||
|---|---|---|
品牌 Infineon | ||
槽架类型 N | ||
产品类型 MOSFET | ||
最大连续漏极电流 Id 350A | ||
最大漏源电压 Vd 100V | ||
包装类型 HDSOP | ||
系列 IAUS300N10S5N015T | ||
安装类型 表面 | ||
引脚数目 16 | ||
最大漏源电阻 Rd 1.5mΩ | ||
通道模式 增强 | ||
最低工作温度 -55°C | ||
最大功耗 Pd 375W | ||
正向电压 Vf 1.3V | ||
最高工作温度 +175°C | ||
标准/认证 No | ||
汽车标准 AEC-Q101 | ||
Infineon IAUS300N10S5N015T 系列 MOSFET,100V 漏源电压,350A 连续漏电流 - IAUS300N10S5N015TATMA1
这款 MOSFET 是一款高电流开关晶体管,专为严苛的汽车和电力应用而设计,可在宽温度范围内以 N 通道增强模式提供受控传导。它采用 16 针表面贴装 HDSOP 封装,适用于紧凑型电路组件,符合汽车应力标准,适用于车辆电子产品。
特性和优点:
• 100V 漏电额定值,支持高压切换能力
• 350 A 连续漏电流支持大电流负载
• 1.5mΩ的低导通电阻(Rds(on))可降低导通损耗
• 375W 功耗可实现持久热负载
• ±20 V 栅极容差允许稳固的驱动电压间距
• 工作温度范围为-55°C至+175°C,适用于极端环境
• 350 A 连续漏电流支持大电流负载
• 1.5mΩ的低导通电阻(Rds(on))可降低导通损耗
• 375W 功耗可实现持久热负载
• ±20 V 栅极容差允许稳固的驱动电压间距
• 工作温度范围为-55°C至+175°C,适用于极端环境
应用
• 适用于汽车动力逆变器级别
• 适用于高电流电机控制模块
• 用于电池管理和配电
• 可用于车辆中的直流-直流转换器
• 适用于电动动力系统辅助电路
• 适用于高电流电机控制模块
• 用于电池管理和配电
• 可用于车辆中的直流-直流转换器
• 适用于电动动力系统辅助电路
哪些封装因素会影响PCB布局?
HDSOP 表面贴装封装需要热铜封装和多个 PCB 通道,以管理高功耗产生的热量。
该设备如何处理瞬态栅极移动?
±20V 的栅极容差定义了最大允许的栅极至源电压,以防止瞬态过载。
在连续运行过程中支持哪种热环境?
在 -55°C 至 +175°C 的温度范围内指定连续运行,以适应冷启动和升高护罩下温度。
正向电压对二极管导电损耗有何影响?
本质二极管的正向电压为 1.3 V,决定了在反向电流事件中主体二极管导通时的导电降低。
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